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霍尼韦尔测验无人机飞翔办理体系利来w66
发布时间:2019-02-05 点击: 次   编辑:admin

  霍尼韦尔测验无人机飞翔办理体系

  

无人机飞翔办理体系

  为了展现小型无人机的又一项运用,霍尼韦尔航空航天公司正在运用来自负疆的四轴飞翔器,进行公司的新研究成果的概念验证:在地上运用通过认证的飞翔办理体系(FMS),支撑在空中飞翔的无人驾驭体系。

  在格拉斯哥进行水喷雾适航测验期间,波音公司运用大疆四轴飞翔器拍照了波音737-8型飞机的高架视频,而空客公司则与英特尔公司协作,运用后者的猎鹰8轴多旋翼无人机进行飞机的外观查看。霍尼韦尔公司的高管表明,公司的概念验证作业支撑大型无人机未来在受控空域内飞翔,但它一起也适用于有人驾驭飞机。

  霍尼韦尔办理人员描绘了他们对飞翔办理体系的愿景——期望该体系可通过数据链从云端或长途效劳器获取与飞翔相关的数据。通过运用这种非机载的功用,能够在地上上履行更好的数据剖析并上传到飞翔办理体系中,然后减轻机载体系的处理担负。

  霍尼韦尔公司以为,这种方法将是未来飞翔办理体系的终究开展方向,因为人们有必要要从每次的飞翔中取得更多的实时信息,但不可能盼望能够在飞翔器上做到一切工作。

  霍尼韦尔公司关于未来飞翔办理体系的前景将起步于公司坐落菲尼克斯北部的鹿谷工厂,在那里,霍尼韦尔公司以分量为3磅的大疆精灵4 pro四轴航拍无人飞翔器作为测验渠道开展这一体系。

  现在霍尼韦尔公司现已将较为老练的下一代飞翔办理体系软件基线组件,作为精灵无人机飞翔操控体系的运用程序接口。飞翔办理体系所能完成的功用能够在网络效劳器、移动设备或地上效劳设施中完成保管。霍尼韦尔公司的测验人员运用PC端的飞翔办理体系生成飞翔方案,再通过飞控体系将其上传至无人机。

  霍尼韦尔公司与来自我国深圳的大疆立异公司签署过一项保密协议,协议答应两边同享测验信息,但这些信息不会揭露。

  霍尼韦尔互动导航营销和产品办理总监约翰·贝克维斯表明,霍尼韦尔公司展现的这一新技能,是厂商能够担负得起的。这点也是霍尼韦尔公司与不同开发大型无人体系的原始设备制造商敞开协作的条件。根据对商场的判别,霍尼韦尔公司信任未来商场上需求一种具有灵活性和模块化规划的飞翔办理体系,以满意不同的使命的需求。

  这项技能尽管听起来并不杂乱,但即使是霍尼韦尔公司也不能简略地从自己的公司地点的空域进行无人机飞翔测验。它们进行测验的场所毗连美国最繁忙的通用航空机场——凤凰城鹿谷机场。因为其接近机场,所以测验场所归于大疆GO运用程序操控范围内,它可设置电子围栏避免无人机进入机场空域。霍尼韦尔公司高档软件工程师安德鲁·贝克表明,想要顺畅进入这一机场空域,需求霍尼韦尔公司和大疆立异公司协作进行解锁。

  就像其他一切在机场邻近进行飞翔测验的无人机相同,霍尼韦尔公司在进行无人机测验前,也有必要联络空管部分。贝克表明,只要将无人机的飞翔高度操控在50~70英尺这一范围内,武汉纵横六合 “骑“乐无量,就没有问题。依照美国联邦航空办理局关于小型无人机商业运营的第107条规则,贝克持有长途飞翔员证书。

  霍尼韦尔公司信任,非机载的飞翔办理体系能够扩展运用范围,用以支撑和操控通过美国国家领空的大型无人机。贝克维斯表明,尽管这件工作显得微乎其微,但它显现了霍尼韦尔公司运用飞翔办理体系的理念。霍尼韦尔公司以为,跟着无人机在国家空域上飞翔,飞翔办理体系将变得越来越重要。跟着霍尼韦尔公司进入无人机飞翔办理体系商场,这一体系软件的模块化和便携性,将为无人机操控供给杰出的效劳。

  这一体系在精灵无人机上的演示运用,对载人飞机也将产生影响。短期来看,这种互联飞翔办理体系才能,能够改进和优化通过机载飞翔计算机在电子飞翔包中运转的运用程序。久远来看,通过认证的飞翔办理体系,未来能够将其功用完成在云端的保管。

  为此,利来w66,霍尼韦尔公司正在采纳按部就班的办法。未来,当解决方案来自某些具有实时数据剖析才能的渠道时,飞翔员仅仅处于这些数据获取、传递和运用这一数据链的闭合环路中,奉告飞翔员的一切数据、图画、气候以及飞翔员调取的不同飞翔资源信息,很可能不在飞机上。霍尼韦尔公司以为无人机几乎是新式的互联飞翔办理体系才能的演示运用领域。但在有人驾驭飞机的商场上,霍尼韦尔公司也有更高更广泛的寻求,两者之间有很大的协同效果。

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